Dar es Salaam. Perdana Menteri Kassim Majaliwa telah melakukan inspeksi terhadap bus baru dan infrastruktur untuk fase kedua proyek Bus Rapid Transit (BRT-2), dengan operasi yang direncanakan akan dimulai pada 1 September 2025. Tur tersebut mencakup terminal utama di Mbagala Rangi Tatu, stasiun Gerezani, serta fasilitas pengisian bahan bakar gas khusus. Selama kunjungan yang dilakukan pada Rabu, 13 Agustus 2025, Tuan Majaliwa memerintahkan kontraktor bekerja selama 24 jam sehari untuk menyelesaikan bagian tersisa agar layanan dapat dimulai bulan ini. Kunjungannya diikuti oleh kedatangan 99 bus BRT baru di Pelabuhan Dar es Salaam pada 5 Agustus, bagian dari armada yang lama ditunggu-tunggu untuk meningkatkan efisiensi transportasi umum di kota tersebut. Badan Transportasi Cepat Dar (Dart) mengonfirmasi pengiriman dua hari kemudian, menyatakan bahwa bus-bus tersebut akan melayani koridor Gerezani-Mbagala sepanjang 20,3 kilometer. Sinohydro Construction Limited dari Tiongkok membangun bagian tersebut dengan biaya 159,32 juta dolar AS (Sh285,1 miliar). Selama inspeksi, Tuan Majaliwa didampingi oleh Menteri Negara di Kantor Perdana Menteri (Kebijakan, Parlemen dan Koordinasi) William Lukuvi, Wakil Menteri di Kantor Presiden (Administrasi Regional dan Pemerintahan Daerah) Zainab Katimba, serta pejabat dari Otoritas Pengawasan Transportasi Darat, Dart, dan Institut Nasional Transportasi. Dart telah memberikan kontrak 12 tahun kepada perusahaan lokal Mofat Company Limited untuk mengoperasikan Fase II, yang akan memperkenalkan 255 bus berbahan bakar gas pada Agustus 2025. Langkah ini merupakan bagian dari rencana pemerintah untuk menyerahkan operasi BRT kepada sektor swasta guna meningkatkan efisiensi dan menangani keluhan penumpang. Direktur Eksekutif Dart Dr Athuman Kihamia mengatakan bahwa Mofat telah mendapatkan modal dan jaminan operasional yang diperlukan. "Ini adalah milestone penting dalam menyediakan layanan yang andal dan efisien bagi warga Dar es Salaam," katanya, menambahkan bahwa bus-bus tersebut akan ditempatkan dalam waktu yang disepakati. Registrar Keuangan Nehemiah Mchechu mengatakan pada Senin bahwa Dart sedang mencari investor tambahan, terutama sekarang setelah Fase I dan Fase II selesai dan Fase III—yang menghubungkan pusat kota ke Gongo la Mboto—direncanakan selesai pada akhir tahun. Dalam kerangka baru, empat hingga enam operator akan menjalankan layanan BRT, menggantikan model saat ini yang dipimpin oleh UDA Rapid Transit (Udart). Fase I (Kimara-Kivukoni) dan Fase II (Gerezani-Mbagala) akan dijalankan oleh perusahaan swasta, sementara Udart akan berpindah ke Fase III. Investor strategis akan diajak untuk membeli saham dalam proyek tersebut. Dr Kihamia mengonfirmasi bahwa Emirates National Group (ENG) dari Uni Emirat Arab (UEA) telah diberi kontrak 12 tahun untuk Fase I dan akan menyediakan 177 bus berbahan bakar diesel. Secara keseluruhan, sistem BRT akan menambah 255 bus untuk Fase II dan 177 untuk Fase I, dengan pengiriman tambahan yang direncanakan: 200 bus pada September, 200 lainnya pada November, dan 100 lebih lanjut pada tahun tersebut. Setiap fase operasional, termasuk bus dan infrastruktur, bernilai sekitar Sh750 miliar. Operator lokal Fase II akan membutuhkan lebih dari Sh250 miliar modal, sementara operator Fase I harus berinvestasi lebih dari Sh150 miliar dalam bus. Dr Kihamia mengatakan dua fase tersebut akan menciptakan sekitar 2.100 pekerjaan langsung, dengan prioritas diberikan pada pelatihan dan sertifikasi sopir daladala dari rute yang terdampak untuk mengoperasikan bus BRT. Meskipun mengakui keterlambatan, ia meminta publik tetap optimis. "Di bawah kepemimpinan Presiden Samia Suluhu Hassan, pengalaman perjalanan yang kacau dan memakan waktu akan segera menjadi masa lalu," katanya. Ekspansi BRT adalah bagian sentral dari upaya pemerintah untuk memodernisasi transportasi perkotaan Dar es Salaam, menawarkan layanan yang lebih cepat, aman, dan ramah lingkungan. Bus di Fase I akan berjalan menggunakan bahan bakar diesel, sementara bus di Fase II akan ditenagai oleh gas alami. Dr Kihamia mengatakan ia dan pejabat lainnya pergi ke Tiongkok untuk meninjau proses manufaktur bus. "Ini bukan lagi tentang niat. Kami berada di tahap implementasi, didukung oleh kontrak yang ditandatangani dan jaminan keuangan yang dapat dipercaya," katanya. Disajikan oleh SyndiGate Media Inc. (Syndigate.info).
Dar es Salaam. Perdana Menteri Kassim Majaliwa telah melakukan inspeksi terhadap bus baru dan infrastruktur untuk fase kedua proyek Bus Rapid Transit (BRT-2), dengan operasi yang direncanakan akan dimulai pada 1 September 2025. Tur tersebut mencakup terminal utama di Mbagala Rangi Tatu, stasiun Gerezani, serta fasilitas pengisian bahan bakar gas khusus. Selama kunjungan yang dilakukan pada Rabu, 13 Agustus 2025, Tuan Majaliwa memerintahkan kontraktor bekerja selama 24 jam sehari untuk menyelesaikan bagian tersisa agar layanan dapat dimulai bulan ini. Kunjungannya diikuti oleh kedatangan 99 bus BRT baru di Pelabuhan Dar es Salaam pada 5 Agustus, bagian dari armada yang lama ditunggu-tunggu untuk meningkatkan efisiensi transportasi umum di kota tersebut. Badan Transportasi Cepat Dar (Dart) mengonfirmasi pengiriman dua hari kemudian, menyatakan bahwa bus-bus tersebut akan melayani koridor Gerezani-Mbagala sepanjang 20,3 kilometer. Sinohydro Construction Limited dari Tiongkok membangun bagian tersebut dengan biaya 159,32 juta dolar AS (Sh285,1 miliar). Selama inspeksi, Tuan Majaliwa didampingi oleh Menteri Negara di Kantor Perdana Menteri (Kebijakan, Parlemen dan Koordinasi) William Lukuvi, Wakil Menteri di Kantor Presiden (Administrasi Regional dan Pemerintahan Daerah) Zainab Katimba, serta pejabat dari Otoritas Pengawasan Transportasi Darat, Dart, dan Institut Nasional Transportasi. Dart telah memberikan kontrak 12 tahun kepada perusahaan lokal Mofat Company Limited untuk mengoperasikan Fase II, yang akan memperkenalkan 255 bus berbahan bakar gas pada Agustus 2025. Langkah ini merupakan bagian dari rencana pemerintah untuk menyerahkan operasi BRT kepada sektor swasta guna meningkatkan efisiensi dan menangani keluhan penumpang. Direktur Eksekutif Dart Dr Athuman Kihamia mengatakan bahwa Mofat telah mendapatkan modal dan jaminan operasional yang diperlukan. "Ini adalah milestone penting dalam menyediakan layanan yang andal dan efisien bagi warga Dar es Salaam," katanya, menambahkan bahwa bus-bus tersebut akan ditempatkan dalam waktu yang disepakati. Registrar Keuangan Nehemiah Mchechu mengatakan pada Senin bahwa Dart sedang mencari investor tambahan, terutama sekarang setelah Fase I dan Fase II selesai dan Fase III—yang menghubungkan pusat kota ke Gongo la Mboto—direncanakan selesai pada akhir tahun. Dalam kerangka baru, empat hingga enam operator akan menjalankan layanan BRT, menggantikan model saat ini yang dipimpin oleh UDA Rapid Transit (Udart). Fase I (Kimara-Kivukoni) dan Fase II (Gerezani-Mbagala) akan dijalankan oleh perusahaan swasta, sementara Udart akan berpindah ke Fase III. Investor strategis akan diajak untuk membeli saham dalam proyek tersebut. Dr Kihamia mengonfirmasi bahwa Emirates National Group (ENG) dari Uni Emirat Arab (UEA) telah diberi kontrak 12 tahun untuk Fase I dan akan menyediakan 177 bus berbahan bakar diesel. Secara keseluruhan, sistem BRT akan menambah 255 bus untuk Fase II dan 177 untuk Fase I, dengan pengiriman tambahan yang direncanakan: 200 bus pada September, 200 lainnya pada November, dan 100 lebih lanjut pada tahun tersebut. Setiap fase operasional, termasuk bus dan infrastruktur, bernilai sekitar Sh750 miliar. Operator lokal Fase II akan membutuhkan lebih dari Sh250 miliar modal, sementara operator Fase I harus berinvestasi lebih dari Sh150 miliar dalam bus. Dr Kihamia mengatakan dua fase tersebut akan menciptakan sekitar 2.100 pekerjaan langsung, dengan prioritas diberikan pada pelatihan dan sertifikasi sopir daladala dari rute yang terdampak untuk mengoperasikan bus BRT. Meskipun mengakui keterlambatan, ia meminta publik tetap optimis. "Di bawah kepemimpinan Presiden Samia Suluhu Hassan, pengalaman perjalanan yang kacau dan memakan waktu akan segera menjadi masa lalu," katanya. Ekspansi BRT adalah bagian sentral dari upaya pemerintah untuk memodernisasi transportasi perkotaan Dar es Salaam, menawarkan layanan yang lebih cepat, aman, dan ramah lingkungan. Bus di Fase I akan berjalan menggunakan bahan bakar diesel, sementara bus di Fase II akan ditenagai oleh gas alami. Dr Kihamia mengatakan ia dan pejabat lainnya pergi ke Tiongkok untuk meninjau proses manufaktur bus. "Ini bukan lagi tentang niat. Kami berada di tahap implementasi, didukung oleh kontrak yang ditandatangani dan jaminan keuangan yang dapat dipercaya," katanya. Disajikan oleh SyndiGate Media Inc. (Syndigate.info).